Die Winterpause

In der langen Winterzeit stellten wir die gesamte Technik unseres Rennboliden auf eine harte Probe. Das komplette Fahrwerk inklusive aller Anbauteile wurde neu überarbeitet und erscheint mit neuen straßenerprobten Werten. Die Aerodynamik wurde am Unterboden stromlinienförmiger, die neue Luftführung für die Bremsenkühlung an der Vorderachse und die Abluft im Motorraum sorgen für ein kräftiges Atmen des Motoraggregates.

Die Eiszeit im Frühjahr gab uns die nötige Kreativität in der Cockpitgestaltung, um in der hitzigen Rennsituation alles im kühlen Blick zu haben. Dank der TüV-Gruppe stellen wir jetzt auch die "Grüne Eminenz" im Straßenverkehr zufrieden, denn jedes Anbauteil erhielt eine Einzelabnahme.

Die Rad-Reifen-Kombination in der neuen 17 " Dimension lässt den so rüden Kombi jetzt tief und kraftvoll ausschauen. Aus dem Radkasten strahlen die sternförmigen RS-Felgen, die das schwarze Gold nur noch erahnen lassen. Das Autohaus Opel Elspass überlegt diese Tuningstufe für Sportfreunde in Serienfahrzeuge mit aufzunehmen.

Um in Punkto Motorleistung in eine andere ära aufzusteigen, wirkt nun ein um rund 70 PS stärkerer Diesel-Motor aus dem Hause Opel. Es handelt sich um den mit 150 PS serienmäßig verbauten aufgeladenen Werksmotor, der mit vielen Details verändert wurde. Der neue Motor stellt uns vor größere Herausforderungen in Sachen übersetzung am Getriebe und den berüchtigten Gangsprüngen am Ring.

Das Leistungsniveau ist mit dem Verbrauch in einen sehr guten Einklang zu bringen. Mit rund 10 % mehr Verbrauch stehen uns nun gut 35 - 40 % mehr "Pferde" zur Verfügung. Das Tankvolumen kann aus Gewichtsgründen erhalten bleiben und ist ebenfalls ein größerer Nutzen als zuvor.

Im Großen und Ganzen ist die für viele Teams so eintönige Winterzeit für uns ein Garant für Innovation und Weiterentwicklung. Das Team konnte sich mit mehr als namenhaften Größen aus dem Rennzirkus verstärken, so dass auch in der Personalwahl einiges verbessert werden konnte.

WOLFGANG MÜLLER