Der Renn-Astra von Pro Handicap und seine Technik...

Opel Astra Caravan CDTI

Die Sitzposition ist extrem tief und direkt neben der B-Säule, das ist für eingefleischte Kombi-Fans sehr weit hinten.
Der Nutzen ist, viel Gefühl fürs Auto in allen "Lebenslagen" unter der Haube findet man einen in quer Richtung eingebauter wassergekühltem Vierzylinder Diesel mit Direkteinspritzung und satte 1998 ccm Hubraum mit gut 222 PS.

Für die saubere Gangwahl sorgt eine Spezialkupplung die das 6 Gang-Getriebe bedient.

Riesige innenbelüftete Bremsschreiben mit 2 Kolben pro Sattel sorgen für die perfekte Verzögerung beim bremsen.

Das Kampfgewicht schlägt trotz Dauerdiät mit 1225 kg zu Buche, hier freuen wir uns über das ABS was uns auf der Ideallinie hält.

Die Leichtmetallräder in der Dimension 8,5 x 17 und 8,0 x 17 werden je nach Witterung entsprechend angepaßt.

Natürlich hängt der Rennastra am "Tropf" der Telemetrie. Hiermit können auf dem Funkweg aus einem Datarecorder alle Daten transportiert werden. Die totale Kontrolle von Fahrer und Fahrzeug der damit praktisch zum Erfolg "verurteilt" ist.